Kada se zvanično čestita ovaj praznik, on se u potpunosti zove Dan radnika u saobraćaju i putevima. Što ponekad izaziva zabunu, jer postoji i poseban Dan putara koji se obilježava 3. nedjelje u oktobru. Ali to su različiti datumi, kojih treba imati na umu kada se pripremate za proslavu Dana vozača.

Zasluge vozača za društvo su izuzetno velike. Njihov posao je težak i često opasan. Međutim, zahvaljujući njihovim aktivnostima fabrike rade, prodavnice su pune robe, a mi se slobodno krećemo gde želimo. Stoga se Dan vozača, s obzirom na broj ljudi koji ga slave, sa sigurnošću može nazvati državnim praznikom.

Priča

Dan vozača dobio je službeni status još u Sovjetskom Savezu nakon objavljivanja odgovarajućeg dekreta Predsjedništva Oružanih snaga SSSR-a. Ovaj nezaboravan događaj dogodio se 1980. godine. Posljednja nedjelja u oktobru postala je vlastiti profesionalni praznik za radnike mnogih sovjetskih automobilskih industrija. Taj je datum brzo postao popularan kod svih koji su bili vezani za oblast automobilizma, a takvih je u Sovjetskom Savezu bilo više od 10 miliona.

Godine 1996. status ovog praznika je i zvanično potvrđen ukazom predsjednika Rusije. Postepeno su ga počeli slaviti ne samo zaposleni u automobilskim preduzećima, već i mnogi vlasnici privatnih automobila. Ali danas polovina ruskih porodica ima svoje automobile. Lako je shvatiti da desetine miliona ljudi slave ovaj datum.

Tradicije

Zanimljivo je da se Dan automobilista danas obilježava ne samo u Ruskoj Federaciji, već iu gotovo svim bivšim republikama SSSR-a. Slavi se i na preduzećima i u krugu porodice. U flotama se održavaju razni događaji - od tradicionalnih susreta sa čestitkama, uručenjem vrijednih poklona i nagrada do tematskih koncerata, korporativnih gozbi, izložbi automobila, pa čak i utrka u kojima sudjeluju zaposlenici organizacija.

Pa, vozači rado čestitaju svojoj porodici i prijateljima ovaj dan. Naravno, ne ostaju po strani ni kolege sa "rođendana". Nacionalni mediji često podsjećaju na praznik. Često na TV-u postoje filmovi i programi odgovarajuće teme.

Čestitam danas
Svi oni koji voze.
Neka bude na putevima
A u životu je sve onako kako treba.

Želimo vam glatku stazu
Kraj puta super čist
I pametni pješaci.
Sretan Dan vozača!

Onaj koji vozi auto
Neka put propadne
Pustite probleme u život pred nama
Zeleno svjetlo će spasiti
Nevolja ne čeka iza ugla
Ili saobraćajni policajci sa notebookom,
Vrijeme šapuće, sve je, kažu, čisto,
I sretan Dan vozača!

Svim vozačima i amaterima čestitamo njihov profesionalni praznik! Želimo vam ugodan put, ispravne markacije, uvijek zeleno svjetlo i pun rezervoar! Neka vaši pomoćnici na četiri točka uvijek predu punom parom, pokrenite s pola okreta i oduševite svoje vlasnike poletnom vožnjom! Ni ekser, ni štapić!

Neka put bude gladak
I zeleno svjetlo je upaljeno.
Tako da je benzin uvek pun,
Rezervoar je bio pun u autu.

Neka auto veselo reži
Kočnice se ne aktiviraju.
Uvek laka inspekcija
Želim od srca.

Neka čuva, štiti
Ti si anđeo svaki dan.
I pomaže u životu
Dođite do odredišta bez ikakvih problema.

Neka put odleti u daljinu
I motor urla
Neka uvek budeš na putu
Samo sreća čeka.

Nikad te neće iznevjeriti
Pusti svoj auto
I ne mogu prestići
Neka te niko ne uzme.

DPS ne usporava
Ne "vadi" mozak,
I neka ne bude strašno
Nema mraza.

Napravite mesta za budalu
Neka leti kao strijela
Znajte da vas cela ceka
Close home.

Čestitamo Dan vozača!
U životu želim samo glatke puteve.
Tako da sreća nađe na putu,
I uvijek je hodala u životu.

I naravno - ni ekser ni štapić,
A saobraćajni policajci su uvek ljubazni.
Uživajte u putovanju
Srećno se sretnete u svakom pravcu.

Po ceo dan okrećeš volan,
Voziš se u autu
Voliš svoj posao
Ako ga nemaš, tužan si.

Neka put bude lak
Nema neravnina na putu
Pa, sastaće se saobraćajni policajac -
Nadmudrio si ga.

Vaša porodica vas čeka kod kuće
I nemoj prestati da voliš
Pustite te kući
Uskoro će ga doneti!

Ko vozi, čestitam svima,
Bez rupa, želim miran put.
Tako da vam ne treba rezervni,
Po svakom mrazu, auto je startao.
Tako da nikad ne znaš kvarove,
Nije vam bilo teško proći inspekciju.
Da vas inspektor ne usporava,
Auto je služio vjerno.
Tako da svjetlo uvijek gori zeleno,
I svaki anđeo je bio siguran.

Voziš se kao kralj na tronu
Sa mašinama dugo vremena na "ti",
Neka vas saobraćajna policija ne dira
A grmlje bježi u stranu.

Neka put bude gladak
I led se topi cijelim putem,
Benzin - jeftiniji, kafa - slatka,
Naprijed, kao ptica letiš!

Neka put bude gladak
I pravo kao strela
I uvek kod kuće
Led on travel!

Srećan praznik vozaču,
Teško ti je okretati volan,
Pustite auto da se vozi kroz život
Nema prepreka na putu!

Zeleno svjetlo nade i uspjeha
Neka osvetli put vašeg života.
Neće biti rupa, nezgoda i smetnji,
Ne skrećite sa glatkog puta u životu!

Neka kola budu u dobrom stanju
I ugodite vlasnicima od srca.
Putovanja će biti uspješna
I sigurno će biti dobri!

Drumski saobraćaj je postao sastavni deo našeg života, bez obzira da li živite u metropoli ili provincijskom gradu. Nije iznenađujuće da svaki vlasnik automobila ili osoba čiji je posao vezan za ovu vrstu prijevoza svake godine obilježava Dan automobilista, unatoč činjenici da se po definiciji ovaj praznik smatra isključivo profesionalnim.

Danas se čini da praznik vozača traje stoljećima, ali vrijedi uroniti u povijest, a ispostavilo se da se takav datum pojavio tek prije nešto više od 30 godina. Pa ipak, i u tako relativno kratkom vremenu, pokrenule su se brojne polemike na temu kada slaviti i kako se ovaj praznik zvanično zove.

Dan vozača: istorija praznika

Prvo spominjanje Dana vozača pojavilo se prije više od 30 godina. U sovjetsko doba ovo je bio praznik za sve radnike u drumskom saobraćaju. Treba napomenuti da razlog za slavlje nisu imali samo vozači, već i svi zaposleni koji su direktno povezani sa putnim sektorom.

Zakonodavno tijelo SSSR-a izdalo je uredbu u kojoj je zabilježeno da je od sada (1. oktobra 1980.) posljednja nedjelja u oktobru profesionalni praznik za sve vozače, koji je nazvan Dan vozača. U narodu su sovjetski građani praznik nazvali na jednostavan način - "Dan vozača". Zbog toga se trenutno vodi puno polemika o tome kako se ispravno zove Dan vozača.

Raspadom SSSR-a mnoge su republike odgodile određene praznike, druge su potpuno napustile sovjetske praznike. Dan automobilista takođe nije izuzetak - praznik se danas zvanično obeležava u samo nekoliko bivših republika SSSR-a, uključujući: Rusku Federaciju, Ukrajinu i Bjelorusiju.

Što se tiče datuma praznika Dana vozača, treba napomenuti da samo u tri gore navedene zemlje datum proslave nije promijenjen. Istovremeno, postoji određena razlika u proslavi Dana vozača u Rusiji u odnosu na isti praznik u Ukrajini i Bjelorusiji.

Proslava Dana vozača u Rusiji

Mnogi će se složiti da su vozači i cestari dvije potpuno različite kategorije. Osim toga, predstavnici druge industrije u nekim slučajevima nemaju nikakve veze s vožnjom. Kako bi spriječila bilo kakve sporove, ruska vlada je smatrala prikladnim stvoriti dva potpuno različita, ali jednaka praznika.

Profesionalni praznik "Dan vozača" u Ruskoj Federaciji, kao i do sada, obilježava se posljednje nedjelje u oktobru. Postoji samo jedna razlika - u prve dvije postsovjetske zemlje ovaj praznik se kombinuje sa "Danom graditelja puteva". Dok je predsednik Ruske Federacije Vladimir Vladimirovič Putin ukazom „O Danu putara“, izdatom 23.03.2000. naredio da se "Dan graditelja puteva" odgodi za treću nedjelju u oktobru.

Danas je praznik vozača praktički izgubio svoje prvobitno značenje, postajući praznik za sve koji posjeduju automobil. Ali uvijek vrijedi zapamtiti da Dan automobilista nije samo još jedan profesionalni praznik, već odavanje počasti svim radnicima u ovoj industriji, bez čijeg bi rada u savremenom svijetu bilo nemoguće.

Vrijedi napomenuti da danas Dan vozača obilježavaju i oni koji su tokom Drugog svjetskog rata vozili, snabdjevali municijom, prevozili ranjene vojnike sa prve linije fronta, izvodili žene i djecu iz okupiranih gradova.

Posljednje nedjelje u oktobru obilježava se Dan radnika u automobilskom i gradskom putničkom saobraćaju, ustanovljen ukazom predsjednika Ruske Federacije od 26. juna 2012. godine.

Dan radnika automobilskog i gradskog putničkog saobraćaja je profesionalni praznik za vozače, radnike, inženjersko-tehničke radnike i namještenike, rukovodioce motornih i putničkih automobilskih preduzeća, kao i gradskog elektroprevoza, naučnike iz industrije i nastavnike obrazovnih institucija.

U Rusiji, drumski saobraćaj igra posebnu ulogu - osigurava jedinstvo zemlje i transportnu dostupnost najudaljenijih regija.

Drumski saobraćaj u Rusiji obezbeđuje skoro 60% obima putničkog saobraćaja u zemlji i oko 50% obima teretnog saobraćaja.

Gradski putnički javni prevoz, koji uključuje autobuse, trolejbuse, tramvaje, metro, lake šine, monošine, taksi vozila itd., najvažniji je element transportnog sistema koji obezbeđuje više od 80% radnih i kućnih putovanja stanovništva u gradskog i prigradskog saobraćaja.

Javnim autobuskim prevozom u 2012. godini prevezeno je 12,8 milijardi putnika (97,0% u odnosu na 2011. godinu), a promet putnika iznosio je 132,8 milijardi putničkih kilometara (97,0%). Smanjenje prometa putnika u autobuskom saobraćaju je posljedica nastavka motorizacije stanovništva, kao i prelaska putnika na druge vidove saobraćaja (posebno podzemni i željeznički saobraćaj).

U 2012. gradskim električnim prevozom prevezeno je 7,43 milijarde ljudi i prevezeno je 58,0 milijardi putničkih kilometara (98,9% odnosno 102,7% do 2011. godine). Uključujući, 3,45 milijardi putnika je prevezeno metroom (102,8% do 2011. godine). Promet putnika iznosio je 45,1 milijardu putničkih kilometara (104,4% u odnosu na 2011. godinu).

U periodu januar-jun 2013, prema podacima Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije, tramvajski prevoz putnika javnog prevoza iznosio je 807,7 miliona, trolejbuski prevoz - 862,3 miliona ljudi, 1714,0 miliona ljudi koristilo je metro, a 5722,8 miliona ljudi koristilo je autobus. U istom periodu promet putnika javnog prevoza tramvajske industrije Ministarstva saobraćaja iznosio je 2,63 milijarde putničkih kilometara, trolejbusa 2,8 milijardi putničkih kilometara, metroa 22,4 milijarde putničkih kilometara, autobusa 57,51 milijardi putničkih kilometara. -kilometara.

Najvažniji pravac saobraćajne politike u oblasti prevoza putnika je formiranje i implementacija društvenih standarda transporta za dostupnost i kvalitet transportnih usluga za stanovništvo. Posebna pažnja posvećena je stvaranju pristupačnog transportnog okruženja za osobe sa invaliditetom i druge osobe sa ograničenom pokretljivošću.

Materijal je pripremljen na osnovu informacija iz otvorenih izvora

U mnogim zemljama automobil je postao sastavni dio društva, a relativno mlada profesija "vozač" jedna je od najčešćih. U Rusiji radnici u drumskom saobraćaju imaju svoj praznik, naglašavajući poštovanje prema ovoj profesiji - poslednje nedelje u oktobru. Dan vozača ustanovljen je na zvaničnom nivou 1976. godine, a kasnije potvrđen dodatnim vladinim uredbama.

Raspadom SSSR-a praznik je ostao nepromijenjen samo u Bjelorusiji, u drugim zemljama ZND-a je izmijenjen ili potpuno ukinut. Danas u Ruskoj Federaciji to nije samo profesionalni praznik - okuplja i amatere, obične ljude, prave ljubitelje automobilskog svijeta, strastvene prema povijesti razvoja automobilske industrije.

Samohodne kočije koje su se pojavile krajem 19. stoljeća smatrane su zabavnim kuriozitetima. A i sada će se tako činiti modernom čovjeku. U Njemačkoj su uspjeli sačuvati izvanrednu kopiju iz 1885., koju je dizajnirao K. Benz. Drugo ime, bez kojeg je nemoguće razmotriti istoriju automobila, je njemački dizajner G. Daimler. Upravo je on, umjesto modela s 3 kotača, predložio 4 kotača.

Prvi samohodni automobili nisu imali čak ni volan, a njegovu funkciju obavljala je poluga. Patenti koje su pronalazači primili na vrijeme, zauvijek su osigurali svoj status osnivača ovog kopnenog načina transporta, a kompanija koju su osnovali, Daimler-Benz (iako se sada drugačije zove), proizvodi čuveni Mercedes.

Ruski majstori nisu uspjeli malo dobiti lovorike kreatora. Prvi domaći predak automobila dizajnirali su u proleće 1896. E. Yakovlev i P. Frese. Jedinica s motorom od 2 konjske snage predstavljena je na Novgorodskoj industrijskoj izložbi, a iako nije sačuvana, kopija se nalazi u muzeju.

Francuska je savladala prvu masovniju proizvodnju na svijetu. Zanimljivo je porijeklo riječi "šofer", koja se ukorijenila u Sovjetskom Savezu. Došao je iz francuskog jezika, u kojem je i sam krajem 19. vijeka postao simbol otkrića nauke. Doslovni prijevod "ložač" odnosi se na parnu mašinu kada su se koristili ugalj i ogrjev. Bilo je potrebno imati priličnu dozu spretnosti u procesu pogona i upravljanja.

Francuska ima i još jedno dostignuće – prve automobilske trke održane su od Pariza do Ruena 1894. godine. Već u zoru automobilske industrije svaki proizvođač je pokušao dokazati da je njegov primjerak najbolji. U prvim trkama učestvovala su 102 uzorka. Peugeot je postavio rekord tog vremena - 20 km/h.

Masovna domaća proizvodnja ima svoju povijest i datira iz 1932. godine, kada je prvi automobil pušten s proizvodne trake u automobilskoj tvornici Gorky (ne bez sudjelovanja još jedne legende u automobilskoj industriji - kompanije Ford). U početku su naši automobili bili kopija američkih, ali su onda dobili svoje lice, uzimajući u obzir lokalne realnosti.

Dugo vremena privatni automobil se smatrao luksuzom - u Sovjetskom Savezu to je bilo dugo, sve do kraja 70-ih, jer su glavni dio proizvodnje bili kamioni. Automobil je ostavio značajan trag tokom Drugog svjetskog rata - na primjer, GAZ-MM, nadimak "jedan i po". Ona je činila do polovine voznog parka svih automobila, a upravo je "jedan i po" najčešće hodao blokadom "Put života". Stoga se na Dan vozača ne zaboravljaju frontalni vozači koji su prevozili strateški teret i ranjenike. Cveće je položeno na spomenike borcima-automobilistima.

Danas će svi koji žele da učestvuju na prazniku biti iznenađeni brojem manifestacija koje se organizuju za ovu priliku, posebno u velikim gradovima. Zadovoljni su ne samo od strane lokalnih vlasti i aktivista - aktivno su uključeni veliki dileri nekih popularnih brendova. Motorne utrke na značajnim mjestima, flash mobovi, potrage, takmičenja u vozačkim vještinama - učesnicima ili gledateljima neće biti dosadno. Ovaj praznik je daleko od formalnog: u stanju je da pruži dobro, pozitivno raspoloženje čak i onima koji s njim nemaju profesionalan odnos.